柴油發(fā)電機YT9500E3加上相當于25％額定功率的三相對稱負載（功能因數(shù)conФ＝0.8滯后），然后在任相上再加25％額定功率的電阻負載，能夠長期工作，此時，三相線電壓中的大值（小值）與三相線電壓平均值之差不超過三相線電壓平均值的5％。所有伊藤動力通用發(fā)電機組都配備了強勁的伊藤動力自主研發(fā)的四沖程發(fā)動機。低噪音運行 高效的燃燒系統(tǒng)保證了完全燃燒，從而降低了發(fā)動機的噪音。另外，靜音型發(fā)電機組整體外殼、內襯隔音墊的雙層降噪結構及大型的消聲器裝置，極大地降低了發(fā)電機組的噪音。
柴油發(fā)電機組自動化控制系統(tǒng)由程序控制、模擬控制和運行管理控制三部分組成。 

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【公司名稱】：上海伊謄實業(yè)有限責任公司
【品牌名稱】：伊藤動力
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當出現(xiàn)沖擊性負載時結合儲能系統(tǒng)來提供或吸收系統(tǒng)不足或多余的有功功率，并大限度地利用發(fā)電機組自身的調節(jié)能力，滿足負載對電壓幅值和頻率的要求。采用以三相橋式電路為拓撲的并聯(lián)功率補償系統(tǒng)，建立其數(shù)學模型，依據(jù)瞬時功率理論推導dq模型下并聯(lián)功率補償系統(tǒng)輸出電流與瞬時功率的關系，從而為瞬時功率的控制提供理論依據(jù)。為補償柴油發(fā)電機組有功功率調節(jié)的滯后，提出基于速度閉環(huán)的功率補償策略。為進一步提高補償系統(tǒng)的動態(tài)響應，提出速度閉環(huán)和負載電流前饋的復合控制策略，實現(xiàn)對沖擊性負載的功率補償。根據(jù)瞬時功率理論對負載有功電流、無功電流和諧波電流進行檢測，實現(xiàn)并聯(lián)補償系統(tǒng)的對機組有功功率、無功功率和諧波的補償，以提高柴油發(fā)電機組的效率。再次，設計基于三重雙向DC-DC變換器的能量管理系統(tǒng)，以滿足并聯(lián)并聯(lián)補償裝置對儲能的需求。結合并聯(lián)補償系統(tǒng)的工作狀態(tài)，提出采用直流母線電壓閉環(huán)控制實現(xiàn)負載擾動條件下電容能量管理策略和穩(wěn)態(tài)條件下基于電容電壓的主動充電策略。后，對并聯(lián)功率補償系統(tǒng)進行設計，并在Matlab中搭建系統(tǒng)的仿真模型，對所提出的控制方案進行仿真驗證。