YT8100T上海伊藤專業(yè)生產(chǎn)汽油發(fā)電機，柴油發(fā)電機，燃汽發(fā)電機，發(fā)電電焊一體機，馬路切割機和自吸水泵等園林器械的廠家。我們秉承“服務(wù)贏得信賴，科技未來"的宗旨，將“伊藤動力，讓充滿光明"視為使命，與伊謄的伙伴們攜手共進，為成為的品牌企業(yè)而努力奮斗！工作發(fā)電原理：轉(zhuǎn)子由柴油機帶動軸向切割磁力線，定子中交替排列的磁極在線圈鐵芯中形成交替的磁場，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一圈，磁通的方向和大小變換多次，由于磁場的變換作用，在線圈中將產(chǎn)生大小和方向都變化的感應(yīng)電流并由定子線圈輸送出電流。發(fā)電機功率的增加是隨著車上用電設(shè)備增加而增加的。現(xiàn)在汽車上的發(fā)電機都是風(fēng)冷式發(fā)電機，由皮帶輪后的風(fēng)扇吹風(fēng)進入機殼進行冷卻。

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【公司名稱】:上海伊謄實業(yè)有限責(zé)任公司
【品牌名稱】:伊藤動力
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【業(yè)務(wù)手機】:130-1285-5399    【技術(shù)指導(dǎo)】:173-0163-5957
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詳細參數(shù)  

柴油發(fā)電機組運行時引起的振動和噪聲會降低機械設(shè)備的可靠性,干擾儀器儀表的正常工作,影響船員和乘客的身心健康,對于軍用艦船和游艇等對隔振要求嚴(yán)格的艦船,傳統(tǒng)的單層隔振系統(tǒng)已經(jīng)無法滿足隔振的需求,浮筏隔振系統(tǒng)擁有隔振效果好、布置靈活、節(jié)省空間等諸多優(yōu)點,越來越多的應(yīng)用到游艇和軍用艦船上。本文以船舶柴油發(fā)電機組隔振為例,建立了柴油發(fā)電機組浮筏隔振系統(tǒng)有限元模型,對其進行振動特性分析以驗證其隔振性能。依據(jù)隔振原理,本文首先計算出浮筏隔振系統(tǒng)的上下層隔振器的剛度和阻尼,在ANSYS中建立柴油發(fā)電機組浮筏隔振系統(tǒng)有限元模型,分析中間筏體質(zhì)量對隔振效果的影響,對4組中間筏體質(zhì)量不同的浮筏隔振系統(tǒng)進行約束模態(tài)分析,對4組不同質(zhì)量的中間筏體進行自由模態(tài)分析,對比模態(tài)分析結(jié)果確定了合適的中間筏體。然后對浮筏隔振系統(tǒng)進行諧響應(yīng)分析,確定浮筏隔振系統(tǒng)的Y向共振頻率,分析浮筏隔振系統(tǒng)結(jié)構(gòu)阻尼對隔振效果的影響,諧響應(yīng)分析結(jié)果表明整個系統(tǒng)的Y向共振頻率為7Hz；系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)阻尼可以明顯降低共振頻率附近的振動,而對遠離共振頻率的振動影響不大。后對浮筏隔振系統(tǒng)和單層隔振系統(tǒng)的隔振效率進行對比,建立了單層隔振系統(tǒng)的有限元模型,計算了柴油發(fā)電機組運行時產(chǎn)生的擾動力,分7種工況分別對浮筏隔振系統(tǒng)和單層隔振系統(tǒng)進行瞬態(tài)動力學(xué)分析,分析結(jié)果表明7種工況下浮筏隔振系統(tǒng)的隔振效率均明顯高于單層隔振系統(tǒng)的隔振效率。振動特性分析表明,本文中建立的船舶柴油發(fā)電機組浮筏隔振系統(tǒng)具有很好的隔振效果,為以后的浮筏隔振系統(tǒng)設(shè)計提供參考。