油氣輸送管,油氣輸送管道,加油加氣站輸送管道介紹
在國外, 加油加氣站輸送管道應用技術已經日趨成熟,并得到了國內行業的認同。2006年修訂的《汽車加油加氣站設計與施工規范》中,將復合管材的應用編入到加油站工藝系統的應用中,對其的抗腐蝕能力給予肯定。隨著技術的不斷完善, 加油加氣站輸送管產品在耐油、耐腐蝕、導靜電及壓力強度等方面性能都超越了傳統的無縫鋼管。
洛陽中雄管業專業制造生產EVOH輸油管道,油井內襯管道,歡迎來廠考察咨詢,垂詢熱線:17796737567 谷經理
輸油管道常規口徑也可按用戶要求訂制生產。
(1)Φ 63x2.5mm 可應用于Φ73x5.51mm型號油管;
(2)Φ 63x2.8mm 可應用于Φ73x5.51mm型號油管;
(3)Φ 63x4mm 可應用于Φ73x5.51mm型號油管;
(4)Φ 65x2.5mm 可應用于Φ73x5.51mm型號油管;
(5)Φ 65x3mm 可應用于Φ73x5.51mm型號油管;
(6)Φ 76x3.5mm 可應用于Φ88.9x6.45mm型號油管;
(7)Φ 76x4.5mm 可應用于Φ88.9x6.45mm型號油管。
1、EVOH輸油管道的工作原理:
(1)抽油桿扶正的原理,確保抽油桿與油管隔離,不產生接觸磨損。這方面技術主要有:抽油桿尼龍扶正器、抽油桿滾輪接箍等。
(2)轉動原理,保證油管、抽油桿得到均勻磨損。這種技術主要包括:旋轉油管和抽油桿技術。在作業時安裝旋轉井口,油井正常生產時,通過轉動油管柱,確保桿管接觸面的改變,從而延長管桿的使用壽命。
(3)拉伸原理,確保油管、抽油桿處于拉伸狀態,減少蠕動、失穩造成的管桿偏磨。主要包括:油管錨定技術、抽油管下部加重技術和液力反饋泵抽油技術。
(4)EVOH輸油管道抗磨副技術。抽油桿抗磨副由抗磨光桿、抗磨扶正套和防彎接頭構成。抗磨光桿表面進行了精磨和鍍鉻處理,抗磨扶正套為增強尼龍66內襯光 滑的鋼套。由于光桿和 扶正套之間均做了減阻工藝處理,摩擦系數很小,從而扶正套固定在油管內,抗磨光桿在抗磨扶正套內上下滑動,確保了抽油桿柱與油管不接觸,使抽油桿與油管的 摩擦與磨損轉變為抽油桿抗磨副自身的摩擦與磨損。光桿與扶正套之間的低磨阻使得產生的磨損極小,達到了防止桿管偏磨的目的。
加油站輸油管線具有以下優點:
1.使用壽命長。傳統加油站輸油管線在埋地鋪設前一般都要進行防腐處理,即使在中性無腐蝕性土壤中,平均使用壽命也僅為10年。而加油站輸油管線因其穩定的性質,使用壽命可達到50年免維護,基本達到了加油站的設計使用極限。
2.安全抗靜電性。加油站輸油管線的內表面光滑,水力線形系數好,管道內液體流態可減少靜電荷的產生,同時復合管材為多層設計,獨立設計導電層,具有導靜電性,能有效地防止靜電聚集放電,完全能夠達到建設標準要求(體電阻率小于108Ω.m,表面電阻率小于1010Ω)。
3.安裝施工安全、高效。加油站輸油管線施工要求的安全條件高,尤其在加油站改造、維修中,可涉及到殘余可燃、爆炸危險性油品、油氣的焊接施工。復合管材一般采用定制的連接彎頭、管件,采用熱熔或粘結原理,避免了傳統工藝上的明火作業。無縫鋼管管道鋪設一般都須對管線進行加強級防腐,并埋設在管溝內,一座加油站的施工時間平均應在10-12日內。而復合管材不需防腐處理,可直接埋地鋪設,平均工期僅為3-5日。
4.耐腐蝕。加油站輸油管線具有極強的耐腐蝕性,且生銹。因加油站輸油管線多為埋地管線,傳統鋼制管線工藝受土壤酸堿度及土質化學成分的限制,需進行多道防腐措施才能埋地鋪設。復合管材因其特殊的化學材料,自身不發生電化學反應,也很難電離與土壤中的其它化學成分發生反應。具有較高的化學穩定性,對酸、堿溶液具有優良的耐腐蝕性能。在土壤腐蝕性強,濕度大的地區,與鋼制管材相比具有明顯的抗腐蝕、銹蝕的優勢。
5.承壓能力大,堅韌性強。加油站輸油管線一般都設計為多層結構,采用化學的分子連接方式連接不同管道層,使多層管道成為一個堅實的整體,消除層與層之間剝離引起的滲漏和溶脹風險,承壓能力高于無縫鋼管。工作壓力可達4.0MPa,負壓可達0.1MPa, 完全滿足建設標準中規定的非金屬復合管材大工作壓力不小于0.35MPa的要求。
6. 運輸方便。加油站輸油管線的重量可達到鋼管重量的十分之一,而且因其具有良好的撓性和彎曲度,可捆盤整裝運輸,管材運輸不受加工長度的限制,大大方便了材料的貨物物流運輸
中雄管業坐 落于洛陽洛龍區工業科技園區,占地面積50余畝,公司配備了多條在國內外同行業中具有水平的輸油管道生產線,隧道逃生管道生產線.HDPE生產線,鋼帶 增強PE螺旋波紋管生產線,依托目前互聯網銷售思維以及現代化辦公管理,不僅產品受到廣大客戶一級好評,而且并與廣大客戶建立起良好的合作朋友關系, 產品好,服務更讓客戶感到放心。
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