為保證機受熱機件及增壓器外殼等部分不受高溫的影響，并保證各工作面的潤滑，就要在受熱部分進行冷卻。機冷卻不良、機件溫度過高時，將會引起一些故障。機機件也不能過度冷卻，機件溫度太低也會造成不良后果。由此可見，冷卻系統的功用是從各受熱機件傳走部分熱量，使機件保持正常的工作溫度。機的冷卻方式有水冷和風冷兩種。8kw發電機水冷方式即用水冷卻氣缸，風冷方式即用風冷卻氣缸。水冷機組中一種為封閉式自循環水冷卻機組，它是由散熱水箱，水泵，機體的水冷腔，再返回到散熱水箱，而散熱水箱是利用機組上的風扇進行冷卻的，另一種為開式循環冷卻機組。在高層建筑中，一般情況下應選擇閉式水循環冷卻的整體機組，此種機組所占面積和空間較小。

型號：TOTO40

發電機參數

額定功率：40KW

備用功率：41KW

額定頻率：50HZ

額定電壓：220/380V

功率因素：0.8/0.9/1.0

相    數：單三相

發電機類型：靜音

發動機參數

發動機型號：TO-491Q-ME

耗油量:395g/kw.h

油箱容積：37L

潤滑油容量：4

發動機排量：2.23L

氣缸數量：直列  四缸 水冷 8氣門

動力超載保護：有

絕緣等級：H

啟動方式：電啟動(選配全自動)

燃油型號：90號以上汽油

冷卻方式：水冷

額定轉速：3000r/min

缸體結構：四缸水冷發動機

機油型號：SF級別機油 夏季 15w/30 冬季10w/30

整機參數

工作時間：8-12H

噪音（db）7M：68-78

燃油表： 有

電壓表： 有

輸出指示燈：有

機器重量：490/526kg

外形尺寸：1480*780*1060mm

由于機內有多處采用壓力密封的形式，如汽缸套—活塞—活塞環間，增壓器—增壓器轉子軸間，這種密封一般在發動機有約1/3負荷時，才充分發揮作用，而負荷小時便有可能出現輕微的滲漏現象。若發電機組在小負荷下運行，隨著運行時間的延續，會出現以下故障：
1.活塞—汽缸套密封不好，機油上竄，進入燃燒室燃燒，排氣冒藍煙。
2.對于增壓式機，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機油竄入增壓室，隨同進氣進入汽缸。
3.上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內會逐步積聚機油，也會形成積炭。
4.增壓器的增壓室內機油積聚到一定程度，會從增壓器的結合面處滲漏出。
5.長期小負荷運行，將會更嚴重的導致運動部件磨損加劇，發動機燃燒環境惡化等導致大修期提前的后果。