點擊圖片查看大圖1、《公路橋梁伸縮裝置》(JT/T 327-2004);
2、《鋼纖維混凝土結構設計與施工規程》(CECS38∶92);
3、《公路水泥混凝土纖維材料 鋼纖維》(JT/T 524-2004);
4、《公路橋涵設計通用規范》(JTG D60—2004);
5、《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》(JTG D62—2004);
6、《鋼筋焊接及驗收規程》JGJ18-2003;
異形鋼單縫式及模數式伸縮裝置的材料
伸縮縫槽口混凝土采用C50鋼纖維混凝土，其強度等級應按立方體抗壓強度標準值確定。立方體抗壓強度標準值按《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》(JTG D62-2004)的規定采用，其立方體抗壓強度的標準值不小于50MPa，C50鋼纖維混凝土的彎拉(抗折)強度設計值按《鋼纖維混凝土結構設計與施工規程》(CECS38-92)的規定采用，其彎拉(抗折)強度設計值不小于6.8MPa。鋼纖維混凝土采用的粗骨料粒徑不宜大于20mm和鋼纖維長度的 2/3。
2、鋼纖維 采用Ⅱ級鋼纖維，其型號為SF-25，外形為縱向扭曲，表面粗糙;長度不小于25mm。鋼纖維體積率不應小于1.0%，且宜控制在1.0%～1.5%之間。 鋼纖維產品規格、尺寸偏差、抗拉強度、彎曲性能、外觀質量、每根 鋼纖維的質量偏差、形狀合格率及原材料等指標應滿足《公路水泥混凝土纖維材料 鋼纖維》(JT/T 524-2004)的要求。
3、鋼筋 普通鋼筋采用R235和HRB335鋼筋，鋼筋應符合《鋼筋混凝土用鋼 部分：熱軋光圓鋼筋》(GB 1499.1-2008)和《鋼筋混凝土鋼 帶肋鋼筋》(GB1499.2-2007)的規定。
4、異型鋼材
①伸縮裝置中使用的異型鋼材應滿足表1要求：(單位：mm) 表1
②異型鋼材(包括中鋼梁、邊鋼梁和單縫鋼)采用Q345C;支承梁鋼材采用Q345C;支承箱鋼材采用Q235B;鋼材的性能要求應符合《低合金高強度結構鋼》(GB/T1591-2008)。錨板鋼材采用Q235B，其厚度不小于10mm;釘錨鋼材采用Q235B;
③異型鋼材沿長度方向的直線度公差應滿足1.Omm/m，全長直線度公差應滿足5mm/lOm，扭曲度不大于1/1000;
④不允許使用焊接成型異型鋼材。生產整體熱軋成型或整體熱軋機加工成型異型鋼材的工廠應確保異型鋼材的整體質量無內部缺陷后方可出廠。異型鋼應按實際質量或公稱質量交貨，其實際質量與公稱質量允許偏差為士5%。出廠時應提供該批鋼材化學成分分析報告和力學性能檢驗報告;支承梁下的鋼板應采用不銹鋼板。
5、橡膠 吉林通化市D80/160/240/320/400橋梁伸縮縫
模數式伸縮裝置中使用的密封帶的橡膠的物理機械性能應滿足表2的要求。根據本地區的氣候條件，本項目中的伸縮裝置密封帶的橡膠采用氯丁橡膠，不允許使用再生膠或粉碎的硫化橡膠。
6、尺寸、重量要求
①標準路基寬度下位移箱的間距不小于1200mm;對于寬橋梁(≥15m)，在工地對接的伸縮縫裝置，對接處的位移箱間距不得大于1000mm，中梁在工地對接時在型鋼底部增加20mm×90mm×240mm連接鋼板，連接鋼板采用Q235B。
②40型異型鋼單縫式伸縮裝置中的“C”型鋼每延米重不小于12kg/m，80型異型鋼單縫式伸縮裝置中的“E”型鋼每延米重不小于18kg/m，160型模數式伸縮縫中邊梁鋼采用“E”型鋼或“F”型鋼，其每延米重不小于19kg/m，中梁鋼采用“王”字鋼，其每延米重不小于36kg/m;
③支承梁下的不銹鋼板厚度不小于1mm。
④在自然狀態下，伸縮裝置中使用的單元密封橡膠帶尺寸(不包括錨固部分)的公差應滿足表4的要求。
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