洛陽國潤新材生產(chǎn)的536河道抽沙管道長度可做6米/根，9米/根，12米/根，特殊要求需提前定制，業(yè)務(wù)咨詢：昝經(jīng)理18336778897！

Φ536河道抽沙管道的特點：

極高的耐磨特性—超高管分子量高達(dá)250萬以上，耐磨性是普通鋼管的4-6倍。

極高的耐沖擊性—超高管按GB1843標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行懸臂梁沖擊實驗達(dá)到無破損。

耐腐蝕性—超高管是飽和分子團(tuán)結(jié)構(gòu)，可以耐烈性化學(xué)物質(zhì)的浸蝕。

良好的自潤滑性—超高管內(nèi)含蠟狀物質(zhì)，摩擦系數(shù)僅為0.219MN/m。

獨(dú)特的耐低溫性——超高管—269℃——80℃耐沖擊性、耐磨性性能不變。

不易結(jié)垢性—超高管摩擦系數(shù)小管道光潔度高，具有很好的表面非附著性。

壽命長—超高管抗疲勞強(qiáng)度大于50萬次，是PE100的2倍以上。

  河道抽沙管,超高分子抽沙管道不易結(jié)構(gòu)的原因分析：

  超高分子量聚乙烯管作為一種耐磨性能極好的工程塑料管,多用來輸送礦漿顆粒一類的介質(zhì),和普通的鋼管,不銹鋼管,鑄石管相比自潤滑性能良好,摩擦系數(shù)小,輸送介質(zhì)不易結(jié)垢,在一定程度上以提高了輸送效率,這一優(yōu)勢主要?dú)w功于超高管的摩擦系數(shù)。

  超高分子量聚乙烯管內(nèi)含有石蠟,本身有自潤滑的功能,超高管的靜摩擦系數(shù)只有0.07,動摩擦系數(shù)為0.17-0.21, 摩擦系數(shù)為新鋼管的1/6, 普通聚乙烯的1/5,橡膠的1/20,如此小的摩擦力,同等工況條件下相比較于其他材質(zhì)的管材來說超高分子量聚乙烯管輸送介質(zhì)就流暢許多了。管子內(nèi)部光滑,不但運(yùn)動自如,而且還可以起到保護(hù)管材的作用。

 河道抽沙管道超高分子量聚乙烯管道是由超高分子量聚乙烯管和碳鋼管經(jīng)科學(xué)的工藝復(fù)合而成。其特征是由帶法蘭的鋼管作為加強(qiáng)護(hù)層的外層，敷以由超高分子量聚乙烯管作為基體管材的內(nèi)層，內(nèi)層超高分子量聚乙烯管的基體管材沿外層管口延伸至法蘭端面外緣形成整體的結(jié)構(gòu)，將超高分子量聚乙烯管與碳鋼管的特性合二為一，形成了具有耐磨、耐沖擊、耐腐蝕、耐高壓、自潤滑、吸收沖擊性能、抗粘結(jié)的管路設(shè)備，廣泛應(yīng)用于火力發(fā)電系統(tǒng)的粉煤灰輸送、回水管道，礦山行業(yè)的尾礦、泥漿輸送，煤炭行業(yè)的選煤廠粉煤高壓輸送、水煤漿高壓輸送以及其他行業(yè)的泥漿，含渣腐蝕性介質(zhì)輸送等領(lǐng)域。

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