轉子回路從滑環處短接，使之成為籠型電動機結構形式。取消轉子回路的起P制動、調速電阻和控制電路，利用變頻器四象限可逆運行功能，進行電動機的起P制動和調速運行控制。抓斗升降和抓斗開閉電動機各用1臺變頻器控制；小車電動機用1臺變頻器控制；大車2臺電動機共用1臺變頻器控制。整個電氣控制系統由2面變頻控制柜、1面電源控制柜和1張操縱臺組成。吊車變頻控制柜為適應室外吊車運行的特點，比普通控制柜增加防振、防塵、防雨和柜內溫度自動調節功能，保障變頻器在惡劣的環境下安全運行。 　　控制采用西門子LOGO可編程控制器，代替原繼電器邏輯控制。保持操作人員的原操作習慣，控制室仍然采用4臺凸輪控制器進行控制，而控制器的控制電流從原來的數十安培級降為毫安級。保留吊車的原抱閘制動方式，并與變頻器的發電制動、能耗制動、直流制動相互配合，使制動更加可靠平穩。外部的安全聯鎖控制方式不變，仍保留控制器零位接點、倉門和大、小車限位等接點開關。