2.5kw手提式發電機YT3000TM

般當柴油發電機出現問題時我們應該怎么樣進行簡單的自行維修：尋找柴油發電機中油路堵塞的部位，一般采用分段壓縮的方法：將油管從化油器上拔下，讓拔下的一端低于油箱位置，查看油管是否流油。如果無油流出，堵塞的部位在油管以前，可用嘴向油管吹氣，一般都能疏通。若油管流油，堵塞部位在化油器。化油器內部堵塞，可以通過驗油桿檢查，按下驗油桿無油流出，堵塞點在進油口；有油流出，堵塞點在量油孔或噴油管。堵塞部位確定后，可拆卸化油器，排除故障。裝有汽柴油機采用壓縮空氣的辦法提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃燃點，這時再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時自己點火燃燒。因此，柴油發動機無需點火系。同時，柴油機的供油系統也相對簡單，因此柴油發動機的可靠性要比汽油發動機的好。

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斷路器閃絡保護動作于滅磁及啟動斷路器失靈。發電機保護 發電機的縱聯差動保護 ,縱聯差動保護是發電機定子繞組及引出線的相同短路的主保護。是利用比較發電機中性點側和引出線側電流輻值和相位的原理而構成的。在發電機引出線靠近斷路器處和中性點側裝設特性和變比完全相同的電流互感器。兩組電流互感器之間為縱聯差動保護的保護區。電流互感器二次側按環境原理接線，即兩側電流互感器的正極性端置于母線側和中性點側，二次側的同極性端相連接（標準“。”為正極性端），差動繼電器側接在兩電流互感器二次側連線之間煙后發動機才著火；突然加大油門時也有敲擊聲，油門穩定后異響基本消失；若反復突然加大油門時，仍有敲缸聲。斷缸檢查時，發現異響出在VI缸。懷疑是噴油器油針被卡滯。拆下檢查，結果正常。拆下VI缸缸蓋時，發現缸墊有燒黑煙現象，原來該缸缸蓋螺栓很緊（扭力達250N·m），而缸蓋與缸墊卻沒能壓緊，原因是機體上有一水堵高于機體的上平面。更換缸墊，并使水堵高度低于機體上平面，裝復后異響即消失，發動機運轉正常。紅旗-120型推土機上配置的是6130型柴油機（一缸一蓋）。發生沖缸墊的故障比較少，多數是由于缸蓋螺栓沒按規定扭力和順序（分2-3次）擰緊所致。。