應急救援用20KW汽油發電機通過對目前汽油發電機組狀況的分析，簡要介紹了汽油發電機組的特點及市場前景、發展趨向。同時指出目前汽油發動機用作發電機組動力的諸多不足之處，并對其改進及更新方向提出了參考性建議。本文針對常規PID數字式電子調速裝置在汽油發電機調速時調節時間過長、運行不平穩等問題,提出一種可以根據負載實際情況,實時選用控制規律的數字調速方法,結合了傳統PID控制、產生式規則和聚類自適應控制的優點。當負載大幅度切換時,由于調速系統結構改變,先切換為傳統的zui大-zui小值控制和保持-PI控制模式,同時進行聚類自適應算法學習。待學習完成,再單獨實施聚類控制。實際測試效果證實,使用聚類自適應多模態控制比使用PID控制,可以達到在負載切換時更快的穩定飛輪轉速以及運行更加平穩的目的。

針對數字式勵磁調節器在小型汽油發電機組難以推廣的現狀,設計了一種可用于小型汽油發電機組的、高性價比的數字式勵磁調節器。通過動態性能分析試驗,驗證了該數字式勵磁調節器的設計合理性.設計了一套將超聲波電動機用于穩定發電機輸出電壓的系統 ,在實驗過程中體現了超聲波電動機響應快 ,控制性能好的特點。實驗數據表明 ,該系統的研制達到了預期的要求 ,滿足了工程使用的需要 ,同時也為超聲波電動機的應用研究提供了新的思路 

介紹了一種基于ATMEGA8L單片機控制的小型汽油發電機系統的硬件和軟件設計,該系統以步進電機為執行器,其zui大功率為5 kW.系統首先對發電機的轉速信號進行采樣,經ATMEGA8L單片機處理后來驅動步進電機,以控制系統油門,從而實現對轉速的電子調節控制,zui終達到控制輸出電壓來穩定輸出頻率的目的.采用PID算法實現系統的控制.試驗結果表明,該方法可以在生產中推廣應用.對某小型汽油發電機組噪聲的聲壓、聲強測量和聲激勵的計算機數值模擬的基礎上 ,進行了該機組機動密閉式隔聲罩的設計研究 ,實驗證明該型汽油發電機組的聲特征信號得到了有效的控制