伊藤6KW柴油發電機YT9000E3加上相當于25％額定功率的三相對稱負載（功能因數conФ＝0.8滯后），然后在任相上再加25％額定功率的電阻負載，能夠長期工作，此時，三相線電壓中的zui大值（zui小值）與三相線電壓平均值之差不超過三相線電壓平均值的5％。所有伊藤動力通用發電機組都配備了強勁的伊藤動力自主研發的四沖程發動機。低噪音運行 高效的燃燒系統保證了完全燃燒，從而降低了發動機的噪音。另外，靜音型發電機組整體外殼、內襯隔音墊的雙層降噪結構及大型的消聲器裝置，極大地降低了發電機組的噪音。
柴油發電機組自動化控制系統由程序控制、模擬控制和運行管理控制三部分組成。

風能的不確定性以及風輪機自身特性使風力發電機輸出有功功率隨風速變化而波動,影響風電機組輸出電能質量,嚴重時還會影響電網運行穩定性。在分析變槳變速直驅永磁同步風力發電機運行特性的基礎上,提出了在全風速范圍內結合風力機變槳控制和發電機變速控制的發電機有功功率平滑控制策略。考慮到風能的隨機性及直驅風能發電系統很強的非線性,設計了基于模糊理論的變槳距控制器和發電機轉矩動態滑模控制器。對一臺采用該控制策略的直驅永磁同步風力發電機的運行行為進行仿真研究。結果表明,提出的模糊變槳距控制能有效控制發電機轉速運行范圍,動態滑模控制能使發電機輸出平滑的有功功率。與傳統zui大風能跟蹤控制策略相比,所提出的控制方案能有效降低直驅永磁同步風力發電機輸出有功功率的波動,控制發電機轉速運行范圍。 直驅永磁風力發電機組由于具備較強的并網運行能力,已大規模應用到風電場中。并網穩定性已經成為直驅永磁風力發電機組安全并網運行的關鍵因素,引起了廣大風力發電研究人員的高度重視。直驅永磁風力發電機組并網運行特性主要受到風速突變和電網故障的影響,涉及到空氣動力學、結構動力學、電機學、電力電子學、自動化控制等學科,具有較為復雜的學科綜合性。因此,深入開展直驅永磁風力發電機組并網運行特性研究具有重要的理論意義。